Navegar em águas ensolaradas com mares da cor do céu azul e golfinhos à frente enquanto brincam na onda da proa. Encontrar a ancoragem perfeita antes do pôr do sol sobre as praias com palmeiras e relaxar no convés com coquetéis enquanto a lua lança sua sombra prateada, ondas balançando suavemente as almas satisfeitas. Isso eu imagino como o estilo de vida do cruzeiro… uma diversão o ano todo. Então minha casa é na tropical Queensland, Austrália.
O Outro Clima Extremo!
Em uma visita ao Canadá, experimentei o outro extremo e vi como os iatistas fazem isso em outros lugares. No Canadá, a temporada de navegação começa a diminuir em setembro e outubro, enquanto eles se preparam para um inverno longo e frio.
Os Grandes Lagos do Canadá são de água doce e congelam rapidamente assim que a temperatura cai. Uma grande porcentagem de iates e barcos a motor são rebocados e colocados em berços. Os mastros são retirados e os cascos cobertos com filme plástico retrátil para protegê-los do gelo e da neve. O gelo pode ser prejudicial tanto para a fibra de vidro quanto para a madeira, penetrando e ampliando até mesmo as menores rachaduras.
As tarefas de arrumação vão desde proteger todos os acessórios com lubrificantes e bombear anticongelante para o sistema de arrefecimento do motor até drenar os tanques de água doce.
O gelo congela as escotilhas e os caminhos dos acompanhantes e, a menos que você tenha tomado providências para entrar, é selado para o inverno.
Marinas e ancoradouros ficam tão sólidos com o gelo que você pode patinar neles. Os pescadores ficam onde as ondas bateram nos cascos apenas alguns meses antes, fazendo pequenos buracos para lançar uma linha.
Mas alguns marinheiros realmente permanecem a bordo de seus iates em marinas durante o inverno, economizando seu dinheiro para outras coisas, incluindo os sonhados cruzeiros para praias distantes e ensolaradas.
Em Frenchman’s Bay, perto de Toronto, por exemplo, eles têm até 50 iates com live aboards do Canadá a cada inverno.
Como eles sobrevivem!
À medida que o inverno se aproxima, eles erguem um recinto no convés do iate. Demora uma semana a erguer a cobertura e no final da estação ficam guardados para o inverno seguinte. Duas folhas de plástico são colocadas na parte superior para que possam usar o convés, bem como a cabine aquecida abaixo como espaço de convivência. As folhas de plástico transparente atuam como uma estufa e aquecem acima do convés. Há uma pequena porta na cobertura para que você possa entrar no cockpit. Alguns até adicionam janelas.
Ruth, que com o marido estava tendo sua primeira temporada morando a bordo de seu iate Witchcraft quando os conheci, explica: “Apesar da onda de frio anterior, o inverno tem sido ótimo. Todo tipo de pessoa pergunta se estamos com frio. Nós sempre sabia que éramos os live aboards do Canadá e que precisávamos de calor. Conceito difícil para muitos entenderem, viver a bordo mesmo no inverno, suponho.
O isolamento é adicionado ao interior do casco para evitar a condensação e, durante os meses mais frios do inverno, os aquecedores elétricos e a diesel funcionam quase sem parar.
Abaixo de zero e Liveaboards do Canadá!
Coisas simples que tomamos como certas em climas mais quentes, como encher nossos tanques de água doce, precisam ser pensadas. As mangueiras deixadas com água congelam e não são utilizáveis, então os Liveaboards do Canadá tendem a ter um dia em que todos enchem seus tanques.
Uma pequena máquina borbulhante é usada para manter a água em movimento. O ar bombeado por uma mangueira perfurada no fundo faz com que as bolhas subam da água mais quente abaixo do gelo e, assim, evitam o congelamento contra o casco, que o esmagaria.
Toras ou garrafas vazias de polietileno amarradas de ponta a ponta na água perto dos barcos também podem impedir a pressão do acúmulo de gelo pesado.
Aventurar-se a usar os banheiros e chuveiros em terra é algo que deve ser tratado com extremo cuidado. Ruth diz: “Uma parede de gelo escorregadio para navegar não é um dos prazeres da vida. Eca! Um deslizamento poderia me arriscar a atravessar o gelo e cair na água. Por tudo isso, estou feliz com a escolha que fizemos de embarcar. “
Apesar das dificuldades e inconvenientes, viver a bordo não é um capricho passageiro para a maioria. Alguns vivem assim por anos economizando seu dinheiro para outras coisas.
“A decisão de colocar nosso dinheiro em um barco maior em vez de comprar uma casa e fazer uma hipoteca foi economizar para uma viagem ao sul”, outro cruzador me disse.
Viver a bordo em lugares abaixo de zero requer reflexão e planejamento, mas temos o conforto de casa e uma TV, laptop e telefone.”
Quando a neve e o gelo derretem!
À medida que os dias ficam mais longos e a neve e o gelo derretem com o início da primavera. Em abril e maio, os pensamentos se voltam para os próximos cinco meses da temporada de navegação. Os iates começam a ganhar vida e as marinas fervilham de atividade. As capas de inverno são removidas, os mastros ficam orgulhosos novamente e os CDs de Bob Marley são colocados no aparelho de som. A música reggae transporta os capitães para os lugares que pretendem estar no ano que vem… sem gelo, neve e nevascas congelantes.
Eles sonham em navegar para o sul no inverno para o ensolarado Caribe e velejar como fazemos na Austrália… o ano todo!
