Como um agente de viagens certificado há quatro décadas, funcionário de uma companhia aérea internacional, pesquisador, escritor, professor e fotógrafo, viajar, seja a lazer ou a negócios, sempre foi uma parte significativa e integrante da minha vida. Cerca de 400 viagens para todas as partes do globo, por meio de estradas, ferrovias, mar e ar, envolveram destinos mundanos e exóticos. Este artigo se concentra naqueles para o Canadá, cuja cobertura abrangeu todas as 14 províncias e territórios.
Labrador:
Abrangendo 500.000 milhas quadradas entre o Oceano Atlântico e a Baía de Hudson, no nordeste do Canadá, o Labrador se estendia mais para o leste do que qualquer outra parte do continente norte-americano. Sua base geológica, formada pelo antigo Escudo Laurentiano, foi criada por agitação interna, glaciação e erosão, e acredita-se que se assemelha à superfície antes do início da vida no planeta. Considerada a última fronteira do Canadá e do mundo, era pouco povoada e praticamente inexplorada.
Embora alguns locais possam ser considerados “pontos turísticos” no sentido tradicional da palavra, como o Labrador Heritage Museum, o Labrador Military Museum e o 5 Wing Goose Bay, as “atrações” consistiam naquelas que facilitavam a vida neste extremo norte. localização, especificamente a Float Plane Base e a topografia natural, como Grand Lake e Mealy Mountains, que foram observadas de uma vista alta em North West River.
O acesso rodoviário era fornecido pela Rodovia Trans Labrador, com 530 quilômetros de superfície de cascalho, que se estendia entre Goose Bay e Labrador City. A população da Primeira Nação e a atmosfera rústica do primeiro foram refletidas, respectivamente, por lojas, como Drumdance Art and Crafts, e restaurantes como o Trappers Cabin, em que os clientes grelhavam seus próprios bifes.
Terra Nova:
A Terra Nova, parte da província de Labrador, foi atravessada de ponta a ponta na direção oeste com um carro alugado, de St. John’s a Clarenville, Gander e Rocky Harbor, ultrapassando 700 quilômetros e foi seguida vários dias depois com um retorno.
Seus vários pontos turísticos incluíam o Parque Nacional Terra Nova, o Museu da Aviação do Atlântico Norte, o Silent Witness Memorial, um parque tranquilo dedicado à memória dos 256 que perderam suas vidas em 12 de dezembro de 1985 em um acidente do Arrow Air Super DC-8 e Gros Morne National Park, onde uma longa caminhada precedeu um cruzeiro de barco em Western Brook Pond and Fjord de 15 quilômetros de extensão.
O Aeroporto Internacional de Gander desempenhou um papel significativo nos primeiros dias dos aviões a pistão como uma parada de reabastecimento, uma vez que essas aeronaves não tinham alcance suficiente para voar entre a América do Norte e a Europa, e seu in-situ Hotel Gander, onde incontáveis passageiros se hospedavam regularmente, refletiu uma experiência ainda mais antiga. era da aviação com o Alcock and Brown Restaurant, em homenagem aos dois pilotos britânicos que fizeram a travessia transatlântica em 1919
O Sítio Histórico Nacional de Cape Spear marcou o ponto mais oriental da América do Norte.
Nova Escócia:
A Nova Escócia, acessada por Halifax, era caracterizada pela orla repleta de lojas, restaurantes e museus da cidade, começando no Halifax Casino e no Halifax Citadel National Historic Site.
Old Lunenburg foi uma das duas únicas comunidades urbanas na América do Norte designadas como Patrimônio Mundial da UNESCO.
Peggy’s Cove, em um afloramento rochoso na costa leste da Baía de St. Margarets, era o local do Farol de Peggys Point e oferecia um almoço maravilhoso de camarão frito fresco em seu restaurante.
Passeios turísticos significativos ocorreram na Ilha de Cape Bretton. Uma viagem de 185 milhas pela Cabot Trail, localizada no norte dos condados de Victoria e Inverness e formando uma volta ao redor da ponta da ilha, oferecia vistas magníficas de Cape Breton Highlands e do Atlântico, começando em Baddeck, que era o local do Alexander Sítio Histórico Nacional de Graham Bell.
A Fortaleza de Louisbourg, outro local histórico nacional do Canadá, foi o local de reconstrução de um quarto de uma fortaleza francesa do século XVIII.
Ilha Principe Edward:
A Ilha do Príncipe Eduardo, acessada por Charlottetown, era sinônimo da Casa de Anne of Green Cables em Cavendish.
A floresta verde de New Brunswick, na Baía de Fundy, ofereceu uma oportunidade de experimentar a vida local em St. John por meio de sua Kings Square e Prince William Street, outro local histórico nacional.
Quebec:
Quebec representou o Canadá francófono. Vistas históricas, jantares e doces foram apreciados em Vieux-Montreal (Velha Montreal), precedidos por uma passagem pelo Parque Olímpico.
A cidade de Quebec, cujo símbolo parecia ser o Chateau Frontenac, era a única cidade murada da América do Norte.
Diversas refeições saboreadas em seus bistrôs com reminiscências europeias. Uma subida em chamas de outono de seu teleférico Mount-Ste Annie foi um destaque.
Ontário:
Ontário, uma metrópole com arranha-céus, oferecia atrações como a CN Tower. Um passeio ao redor do Lago Ontário, para pernoite em St. Catharines, prelúdiou as vistas das Cataratas do Niágara e a participação em seus inúmeros passeios e pontos turísticos relacionados. Um passeio de balsa para a Ilha de Toronto foi seguido por uma negociação em quadriciclo de seus caminhos exclusivos para pedestres e bicicletas. Uma viagem de pesquisa em outra ocasião envolveu uma pernoite em Sault Ste. Maria.
Ottawa, a sede do governo canadense, incluiu visitas ao Parliament Hill, na margem sul do rio Ottawa, e ao Canada Aviation and Space Museum, o equivalente canadense do National Air and Space Museum do Smithsonian Institution, em Washington.
Manitoba:
Embora Manitoba fosse acessada através de Winnipeg e oferecesse oportunidades de turismo em seu Forks National Historic Site, ela oferecia locais naturais e exóticos, além do forte comercial de peles de pedra da Hudson Bay Company em Lower Fort Garry. O Riding Mountain National Park, por exemplo, foi explorado com um passeio autônomo por suas estreitas estradas de terra que serviam como artérias através das onipresentes bétulas e choupos altos e finos de casca branca, abrindo-se para pastagens e a Cordilheira Bison, e um O cruzeiro de barco em Clear Lake foi como deslizar sobre um espelho azul puro.
Churchill, considerada a Capital Mundial do Urso Polar e localizada na ponta norte da província, era um depósito no Canadá subártico. Uma expedição de buggy tundra, em um veículo especialmente construído internamente com uma fornalha e oferecendo externamente uma plataforma de observação para observação da vida selvagem, negociou a tundra sem árvores até as margens da Baía de Hudson, encontrando renas da floresta, gansos da neve e os próprios ursos polares, que ironicamente via o buggy da tundra com a mesma curiosidade com que seus habitantes os viam.
Uma excursão subseqüente do zodíaco no rio Churchill proporcionou oportunidades de observação de baleias beluga.
Outras atrações incluíam o Centro de Visitantes na Estação Ferroviária de Churchill, literalmente o fim da linha para a floresta boreal de Manitoba da VIA Rail Canada e a trilha de travessia da tundra. As compras neste posto avançado quase no topo do mundo eram em locais como a Arctic Trading Company, e as entradas do jantar apresentavam carne ártica apropriadamente.
Saskatchewan:
A vizinha Saskatchewan, com seus principais gateways Regina e Saskatoon, oferecia semelhanças de observação e uma diferença notável. Um passeio de carro pela estrada de terra que penetra no Parque Nacional Prince Albert, por exemplo, revela vistas intocadas, enquanto o acesso e a infraestrutura da área podem ser estudados no Western Development Museum. Mas uma estadia no Moose Jaw’s Temple Gardens Mineral Spa Resort proporcionou paz para a alma e cozinha elegante para o corpo, e um passeio guiado por seus túneis de Moose Jaw, um extenso sistema escavado em 1908 e usado por imigrantes chineses e durante a proibição, revelou propósito “subterrâneo” da cidade.
Alberta:
Calgary e Edmonton serviram como limiares para as Montanhas Rochosas canadenses, que ofereciam vistas infinitas das imponentes montanhas cobertas de neve, uma visita ao Parque Nacional de Banff, uma subida de bonde do Monte Sulphur no Banff Gondola e a joia azul brilhante do Lago Louise. O estudo superficial da paleontologia, como evidenciado pelo esqueleto de dinossauro fora do Royal Tyrrell Museum, foi introduzido em Drumheller.
Columbia Britânica:
Várias estadias no Pan Pacific Hotel de Vancouver, parte do terminal de navios de cruzeiro a partir do qual os itinerários Alaska Inside Passage foram lançados, tornaram-se a base para passeios turísticos na Colúmbia Britânica, que incluíam o Capilano Suspension Bridge Park, a Grouse Mountain e o Skyride, e uma balsa para um helicóptero. retorno de Victoria na Ilha de Vancouver. Este último, mostrando seu passado colonial britânico, incluía atrações como Butchart Gardens e sua arquitetura vitoriana, e os chás da tarde ainda eram praticados.
Uma viagem paralela a Whistler, um dos maiores resorts de esqui da América do Norte, não apenas oferecia o esqui esperado, mas também caminhadas com raquetes de neve, tobogã e saltos de esqui estavam disponíveis em seu Parque Olímpico, um local para os Jogos Olímpicos de Inverno de Vancouver em 2010. Sua vila para pedestres em estilo de chalé na base das montanhas Whistler e Blackcomb oferecia acomodações modernas para pernoite, e o almoço era apreciado após um passeio de bonde aéreo até o cume.
O Canadá ártico e subártico foi experimentado em três territórios, que, abrangendo o país de leste a oeste, incluíam Nunavut, os Territórios do Noroeste e o Yukon.
Nunavut:
A primeira, localizada na Ilha Baffin e servida por Iqaluit, cheirava a um posto avançado remoto. Localizada acima da linha das árvores, oferecia poucas estradas e não levavam nem para dentro nem para fora. Seu centro comunitário parecia um módulo independente da Moon Base Alpha. E era uma das poucas “cidades” com serviço aéreo regular para a Groenlândia.
Territórios do Noroeste:
Yellowknife, o maior centro populacional dos Territórios do Noroeste no rio Mackenzie e ele próprio acima do paralelo 60, foi marcado por hidroaviões servindo como artérias aéreas para suas comunidades remotas e caribus servidos no Wildcat Café com cabana de toras, embora pratos mais tradicionais estivessem disponíveis em hotéis e restaurantes mais modernos.
A Buffalo Airways, com sua frota de antiquados Douglas DC-3s, Curtiss C-46 Commandos, Douglas DC-4s e Lockheed Electras, era a tábua de salvação para outras comunidades da área.
Norman Wells se expandiu rapidamente por causa de seus depósitos de petróleo.
E Inuvik, acima do Círculo Polar Ártico, era acessada pela cascalho Dempster Highway, que conectava a área com Dawson City no Yukon e facilitava uma viagem de um dia, em um caminhão alugado, para Detah, exigindo uma breve travessia de balsa do Arctic Red River alcançar.
Yukon:
O Yukon proporcionou uma experiência de viagem extensa e multifacetada. Em Whitehorse, sua maior cidade, incluiu uma estadia em um hotel com decoração da corrida do ouro de Klondike; visitas ao Old Church Museum, o agora estacionário SS Klondike, o maior dos 250 veículos de popa que cruzaram o rio Yukon e um local histórico nacional do Canadá. Outras atrações incluíam o Yukon Transportation Museum, o Yukon Beringia Interpretative Center (Beringia tendo sido o subcontinente da última Idade do Gelo) e a Escada de Peixe Whitehorse. Um passeio na Copper Belt Mining Railroad, o Whitehorse Waterfront Trolley e um cruzeiro de barco para Miles Canyon no rio Yukon serviram como atrações e modos de transporte, e uma apresentação do Frantic Follies Vaudeville Revue cimentou a experiência da corrida do ouro.
As viagens paralelas incluíam aquelas para Haines Junction, onde uma estadia no Raven Hotel, de propriedade e administração de alemães que preparavam o café da manhã diário e cozinhavam cada jantar individual, e o Parque Nacional Kluane, uma reserva selvagem subártica.
Um passeio pela Alaska Highway, passando por Carcross, levou à fronteira dos EUA e Skagway, Alaska, para um passeio no famoso White Pass e Yukon Route Railroad.
